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高力打入美電動車供應鏈
 
Kaori & Tesla Motor Cooperation Signing Ceremony
高力與特拉斯汽車國際合作簽約儀式
 
 
高力董事長韓顯壽(左)與美國特斯拉台灣分公司總經理盧希連昨天簽約,敲定由高力供應零元件給特斯拉。
記者林茂仁/攝影
 

高力(8996)打入美國三大電動車廠之一的特斯拉(Tesla)供應鏈,由高力供應特斯拉電動車的馬達關鍵零元件外,供貨零件項目並將持續增加,高力藉此跨足先進的電動車領域與綠能市場。

高力董事長韓顯壽昨(25)日與美商特斯拉台灣分公司總經理魯希連共同簽署供貨協定,初期將由高力供貨給特斯拉電動車內馬達的關鍵零元件「轉子」(Rotor),未來隨著美國能源法案發威,電動車需求量將快速成長。

韓顯壽表示,為了開發特斯拉所需的零元件,公司去年添購的機器設備就花費100萬美元(約合新台幣3,300萬元),先前已小量出貨,預計第三季起出貨量穩定成長。未來隨著特斯拉電動車銷售量快速成長,高力出貨量也會跟著走高。

美商特斯拉成立約五年,去年營收約1億多美元,在電動車領域卻被視為明日之星,與美國福特、美國日產名列三大電動車廠。日前美國能源部長朱棣文並宣佈提供三大電動車廠80億美元的低利貸款,用來更新車廠設備及研發高能源效率汽車,其中特斯拉獲得4.65億美元的額度。

韓顯壽強調,未來高力將善用銅銲加工及熱處理技術,跨足綠色能源市場,除了供貨零元件給特斯拉電動車外,近期也有專門生產燃料電池的美國廠商與高力接觸,可望由高力生供應反應爐中的零元件,這些都是高技術門檻的新產品,將成為高力未來幾十年發展的重要產品。

高力成立約40年,在銅銲加工技術及金屬熱處理有獨到技術,主要產品是板式熱交換器及輥輪,其中輥輪是各大鋼廠冷軋機的重要零元件兼耗材,高力供應給Sendzimir 20型冷軋機輥輪的全球市占率更高達90%,屬於高毛利的利基型產品。

高力獲利相當穩定,近五年每股稅後純益介於1.2元至2.1元間,去年營收10.97億元,年增率23.3%,稅後純益7,600萬元,獲利創新高,每股稅後純益1.65元。

【2009/06/26 經濟日報】

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